1970 年4 月11 日，美國航天員洛弗爾等三人乘阿波羅13 號飛船升空，開始了人類第三次登月考察的旅程。經過兩天行程將抵達月球軌道時，突然間，服務艙的液氧氣箱爆炸，飛船失去了穩定。登月途中遇險，情況萬分危急！幸運的是航天員訓練有素，臨危不懼，不慌不亂，沉著冷靜，在地面測控中心的幫助和指揮下，靠著他們的知識、經驗和勇敢，在狹小的登月艙使用有限的動力、水和氧氣，操縱著登月艙繞過月球，中斷登月飛行并安全返回了地球。這是我摘抄自某本科普雜志的話，做影片介紹也不錯。作者用這二百來字就概括了那驚心動魄的7天，實在有輕描淡寫的嫌疑（拜托，人家是科普雜志，又不是科幻小說。）。電影的描寫可比它精彩得多！從“休斯頓，我們有麻煩了”到“阿波羅13號最后一次通話完畢”，這近兩個小時的影像記錄遠比二百來字來的刺激。出現問題、解決問題、再出現問題、再解決問題、進入大氣層、繃緊神經的三分鐘、恢復通話、排山倒海的歡呼。我的心被電影揪的七上八下，隨著劇情上上下下，最后，看到航天員平安到家長舒一口氣。太了不起了！盡管他們沒有完成原定登月任務，不過，在危險叢生的太空里上下齊心協力成功返回本身就是了不起的事！吉姆說，這是成功的失敗；中國人說，這是雖敗猶榮！感謝朗·霍華德、湯姆·漢克斯、艾德·哈里斯、比爾·帕克斯頓、凱文·貝肯、加里·西尼斯聯手為我們奉獻一出好戲（介么強悍的陣容！）。在人類征服太空的道路上，我們記住了一個個輝煌的名字：加加林、阿姆斯特朗、楊利偉、翟志剛……他們的成功同樣也是人類的成功。然而，可有誰記得那些為人類太空事業犧牲了寶貴生命的航天工作者呢？太空征程永遠充滿變數和危險。我到現在還清楚的記得高中地理老師播放的紀錄片里蘇聯火箭發射后不久倒栽蔥砸向發射臺引起的熊熊大火。1967 年1 月27 日，美國三名航天員地面試驗中在充滿純氧的飛船座艙里因為打不開的門被活活燒死。1967 年4 月23 日，蘇聯航天員科馬羅夫在回家的路上降落傘故障，在與家人通了最后一次話后，科馬羅夫遇難并成為航天飛行中首先死亡者。1971 年6 月30 日，蘇聯聯盟11 號飛船和禮炮1 號航天站對接成功，飛行24天后在歸途中由于座艙空氣泄漏，帕查耶夫等3 名航天員窒息死亡。1986 年1 月28 日，在美國佛羅里達州納維拉爾角肯尼迪航天中心39B發射臺上，挑戰者號航天飛機載著7 名航天員升空，進行它的第11 次航天飛行任務。飛行60 秒，高度10 公里，為突破音障航天飛機加速到全速。這時固體助推器突然冒出火焰，飛行第73 秒時外掛燃料箱爆炸。挑戰者號航天飛機在數秒鐘內化成一團火球。從火球和濃煙中散射出的無數碎片像流星雨一樣散落在大西洋的洋面上。發射場上數千名觀眾和地面操作人員以及在熒光屏前觀看發射實況轉播的廣大觀眾，都被這一突發事件驚呆了。7 名宇航員全部遇難。1996年2月15日，中國長三乙火箭(CZ-3B)首發發射國際通信衛星708號，火箭點火起飛后約兩秒，火箭飛行姿態出現異常，火箭低頭，偏離發射方向向右傾斜，約22秒，火箭頭部著地，隨即發生劇烈爆炸，星箭全部損失，星體和箭體基本沒有大的殘骸。死亡6人，傷57人，爆炸地點距發射架1200米，毀傷民房80余間。故障原因后查明為慣性基準大回路里的一個電子元件失效，造成慣性基準無輸出，以后長三乙四射四成。 2003年2月1日，載有七名宇航員的美國哥倫比亞號航天飛機在結束了為期16天的太空任務之后，返回地球，但在著陸前因起飛時砸中的左翼隔熱板扛不住大氣層的灼燒，航天飛機解體墜毀。哥倫比亞號連緊急著陸的選擇都沒有。電視圖像顯示，解體的哥倫比亞號在德州的上空劃出了數條白色的軌跡。2003年8月22日，巴西SLV-1型運載火箭在發射場爆炸，來不及撤離的21名航天專家被炸死。…………就是這一次次的失敗換來了人類邁向太空的一大步。你可以對這部弘揚美式主旋律的電影嗤之以鼻，或者認為它不過是好萊塢炮制的“漢堡包”。但是，請你對三位宇航員和他們身后所有航天專家們表達敬意好嗎？今年是人類登月成功30周年的日子，還有人質疑美國人主導了登月騙局。我不知道他們的腦袋是不是進水了……那本科普雜志還提到了一件事：有一次蘇聯航天員弗拉基米爾·鐵托夫和格拉弟·斯塔拉卡羅夫也面臨一次極端危險局面。他們的航天飛船定在晚上發射，每一件事似乎都按計劃進行。突然之間，宇宙飛船及其運載火箭被包圍在火焰之中，眼看頃刻之間粉身碎骨的可怕悲劇就會發生。幸好在可能的悲劇發生之前，一個專門的固體燃料發動機——緊急營救系統——點火，將返回艙從發射火箭中分離出來并把它噴射到約500 米到700 米的高度，然后通過降落傘著陸在離發射陣地附近的安全地方。