文章轉(zhuǎn)自《真故電影》2017年9月13日

“真實事件，荒誕表現(xiàn)”

1912年的泰坦尼克號。杰克站在船頭振臂高呼：“我是世界之王”。 甲板上的乘客興奮地向岸上的家人朋友揮手告別，能作為世界上最安全最豪華的輪船泰坦尼克號首航的見證者，無疑認(rèn)為自己是幸運的。 載著歡聲笑語，游輪慢慢駛離了港口，消失在人們視野里，接下來發(fā)生的，是我們所從未知曉過的秘密。

泰坦尼克號沉沒了，船上的2224人，只剩下了710人，生還率僅僅只有31.7％。 這是一個什么概念？ 作為最能證明韓國政府無能的事件——世越號事件，生還率都有35.9％。這還是韓國政府嚴(yán)重延誤拯救時機(jī)的結(jié)果。甚至在韓國，絕大部分人認(rèn)為這是被邪教洗腦的樸槿惠設(shè)計的一次祭祀。在紀(jì)錄片《潛水鐘》，《黃金救援時間內(nèi)毫無作為的國家》可見一斑。

左《潛水鐘》，右《黃金救援時間內(nèi)毫無作為的國家》。因《潛水鐘》要在釜山電影節(jié)上映，樸槿惠封殺了釜山電影節(jié)以及近萬藝人。

但是泰坦尼克號又不需要做祭祀，救援也沒有延誤，為何生還率如此之低？ 根據(jù)數(shù)據(jù)，首先泰坦尼克號上救生艇并沒有配齊，僅有20艘救生艇，只夠容納1300人，這就意味著游輪上將近有一半的人唯有等死。

但接下的數(shù)據(jù)也不對，能容納1300人的救生艇，最終救上來的卻僅有710人，只有一半多一點。 卡梅隆對電影的細(xì)節(jié)和歷史頗為考究，在拍攝《泰坦尼克號》時，他花費200萬美元重新拍攝了餐廳一場戲，只因為當(dāng)時餐具上沒有白星公司的標(biāo)識。很多細(xì)節(jié)，我們可以在電影里找到對應(yīng)的點。 當(dāng)救生艇被發(fā)放后，當(dāng)時除了兩艘救生艇滿員以外，其他18艘救生艇都沒坐滿，甚至有些小艇上只坐了12個人，而這種救生艇是標(biāo)配是65人，能承載70個成年男性的體重。

不僅如此，在生還者當(dāng)中還存在寵物狗，無疑是哪位頭等艙權(quán)貴的寶貝。

當(dāng)一千多人泡在冰冷的海水里苦苦掙扎時，那些并未滿員的救生艇，僅有一艘選擇回來拯救落水者，其他的救生艇都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地旁觀。

這當(dāng)中最可怕的事，是你明明知道海那邊掙扎的就是你的家人，但由于整個救生艇上人的反對甚至是威脅，你只能眼睜睜看著他們向你求救，持續(xù)一、兩個小時，直到他們活活被凍死。 而你卻是被剛剛死去的那群人親手護(hù)送上來的。

在這710人當(dāng)中，活下來的大多數(shù)是什么人？我們來看組數(shù)據(jù)。

頭等艙325人中，存活下來202人，生還率為62.2％；二等艙285人中，存活下來118人，生還率為41.5％；三等艙706人中，存活下來178人，生還率為25.2％。

美國的等級制度在這一刻暴露無遺。 當(dāng)頭等艙的人在討論坐這么多人，救生艇會不會太擠了的時候，三等艙的乘客還被船員們關(guān)在甲板下面，找不到一條生路。

那么，被人大肆鼓吹的，船上的富豪名流們把生命的機(jī)會留給婦女兒童，平靜地接受“與船同亡”的命運。這種紳士風(fēng)度是否有真的存在呢？ 實際上，應(yīng)該是“存在”。 部分媒體拿泰坦尼克號中男性生還人數(shù)338人，女性生還人數(shù)316人作為數(shù)據(jù)，抨擊男性活下來的人數(shù)比女性還多，紳士風(fēng)度就是扯淡。這一論證其實是片面的。 泰坦尼克號上的男性遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于女性，1690名男性最終活下來的只有338名，生還率僅有20％。反觀泰坦尼克號上425名女性，活下來了316名，生還率達(dá)到75％。 但是這種“Lady First”卻是以等級制度為先，三個船艙階級對峙的結(jié)果。即使同為女性，也是頭等艙的生還幾率要高。而并非宣傳中船上的人用性別原則完全取代了等級原則、階級原則，展現(xiàn)自己高尚的品質(zhì)，換取婦女兒童的新生。 還原到當(dāng)時的具體細(xì)節(jié)，是一位叫做萊托勒的二副舉槍鎮(zhèn)壓了搶船的沖突，提出了讓婦女先走這一折中方案。請記住這個名字，一會他還會出現(xiàn)。

海上的人爭奪的頭破血流，岸上的人也不清閑。政府官員和白星公司面對這樣災(zāi)難的事件，顯得一籌莫展。 政府官員的擔(dān)憂沒什么好解釋的，樸槿惠現(xiàn)在被罵得最多的就是世越號這件事。 對于白星公司而言，泰坦尼克號是他們最為之得意的豪華游輪，結(jié)果首航就沉眠大西洋了，還死了那么多乘客。這就好比蘋果公司馬上要推出的蘋果8，買到手里第一天全都爆炸了一樣，這生意還怎么做？ 事實上，還真能做。 英美兩國政府和白星公司一拍即合，緊緊扣住“Lady First”這一原則進(jìn)行了一場堪稱教科書般的“公關(guān)策劃”——有錢有勢的社會精英甘愿自我犧牲，來保護(hù)鍋爐房長大的窮女孩。 在媒體瘋狂的虛假宣傳下，成功的挽救了當(dāng)時危在旦夕的保險業(yè)、造船業(yè)、旅游業(yè)，緩解了英美當(dāng)時尖銳的社會矛盾。

矛盾化解了，但責(zé)任還是存在的，按照傳統(tǒng)，還必須要殺幾個臨時工來祭天。這時6名中國人走進(jìn)了大家的視野內(nèi)。 是的，泰坦尼克號上有中國人。而實際上，在電影《泰坦尼克號》中，也出現(xiàn)了不止一次——一個扎著辮子，戴著眼鏡的中國人。

杰克剛上船時與撞冰山逃跑時都有他 根據(jù)紀(jì)錄片《The Six》，當(dāng)時有8名中國人在泰坦尼克號上，并且有6名存活下來了。75％的生還率，對比男性20％的生還率，這黑鍋妥妥扣在你頭上。 英美媒體反應(yīng)神速，這艘開往自由女神的豪華游輪怎么會有中國人？要知道當(dāng)時的美國已經(jīng)通過了“排華法案”，這八個人絕對是來自中國的偷渡客啊。 順著這條邏輯往下掰扯，為什么中國人的生還率會這么高呢？身為偷渡客的八名中國人自然是一上船就躲進(jìn)了救生艇里面，一出事就直接把救生艇開跑了。更有甚者，說他們利用了中國人后面的辮子來冒充婦女，借此偷生。別笑，是真的。 但實際上，根據(jù)紀(jì)錄片《The Six》中的走訪調(diào)查，這8名中國人其實是有船票的正常乘客。

《丹佛郵報》——在中國，先救男人，而非女人

他們受雇于白星公司，乘坐泰坦尼克號前往白星公司在美國的另一條輪船上擔(dān)任司爐工。而所謂的“排華法案”也完全影響不到他們，因為等他們到達(dá)位于紐約的外港時，會直接從泰坦尼克號上轉(zhuǎn)到那艘工作的輪船上，并不會入境。因此不受“排華法案”的影響。 而在白星公司的乘客名單中，也可以找到他們的相關(guān)信息，因此可以證明，這八位中國同胞并非所謂的“偷渡客”。

泰坦尼克乘客檔案中八位同胞的名字紀(jì)錄

當(dāng)泰坦尼克號沉沒的那一刻，八位中國同胞從三等艙中跑出。但艙門卻被水手所堵住，他們與所有三等艙的乘客一樣被關(guān)在甲板下面，等到他們趕到甲板時，卻已經(jīng)沒有多余的救生艇可供使用。 其中五人緊緊抱團(tuán)，把甲板上一艘破了的小船推了下去，然后跳下海緊抱著小船等到了救生艇的到來。 還有另外一名中國人和電影里的露絲一樣，爬在了身邊的一塊門板上，同樣被救生艇所救起。

然而時局如此，英美媒體肆意宣傳六名中國同胞的貪生怕死，不顧“Lady First”的原則，強行開走救生艇，以此來襯托英美紳士的高大形象。 六名中國同胞幸存下來后，對面種種污蔑，他們無力為自己發(fā)聲，因為沒有媒體愿意給他們開口的機(jī)會。為了保住司爐工這份寶貴工作，他們也不能為自己作任何辯解。

《The Six》采訪的六位中國人的后輩

在國外如此，更令人心寒的卻是在國內(nèi)。文人洪浩在林語堂主編的雜志刊物《西風(fēng)》上發(fā)表了文章《鐵達(dá)尼上的國恥》。文中先是鼓吹一通西方媒體的所渲染的騎士精神，然后又照搬了他們對六位中國人的描述，把板子狠狠地打在了無辜的六位同胞身上，借此來論證自己的“中國劣根性”理論。 可笑又可氣，但思來想去，發(fā)現(xiàn)在某種程度上，這樣一種“正確的政治態(tài)度”到現(xiàn)在依然沒有改變。 盡管六位飽受污蔑的同胞已經(jīng)逝去，但遲到的正義卻并非沒有意義，當(dāng)年彌漫在大西洋泰坦尼克號上的秘密，已經(jīng)被解開。 “對不起” 如果你還記得剛剛提及的那位萊托勒二副的話，順帶一說，他當(dāng)時舉起的手槍里沒有子彈，堅持殉船以盡責(zé)，但僥幸活了下來。并且參與了二戰(zhàn)，退休后還劃著自己的小船參與了敦刻爾克救援，諾蘭的新片《敦刻爾克》中的老紳士原型其實就是他。具體在我公眾號有詳細(xì)敘述。 公眾號后臺回復(fù)【408】關(guān)鍵詞自取 以上發(fā)布于我的公眾號 真故電影 微信號：zhengudianying 電影背后的真實故事