企業、人物原型：愛知自動車----豐田自動車株式會社對手“若草自動車”---日產自動車株式會社愛知佐一郎----豐田喜一郎愛知佐助----豐田佐吉愛知洋一郎---豐田章一郎財部 登-----時任日本銀行總裁一萬田尚登愛知正二---豐田英二過河拆橋的西國銀行----住友銀行和三菱銀行（豐田公司記了這兩家銀行半個世紀的仇，日后這兩家銀行跪地求豐田到它們那里開戶都辦不到。住友銀行后來被三井吞并，成為三井住友銀行，三菱銀行后來幾經兼并，變成三菱東京UFJ銀行。）拔刀相助的三河銀行、松阪銀行----帝國銀行（三井系，后來的三井住友銀行的主體）、東海銀行（后來并入三菱東京UFJ銀行）人人翻譯錯誤：說愛知紡織機械是向歐美買機器專利，其實人家是向歐美出口專利權?。ㄘS田紡織機械在二戰前是世界有名的紡織機械出口商，豐田汽車的起步資金來自于對英國機械制造商的專利授權金）戲劇與事實的差異：其實當時日本銀行最終能出手救助豐田汽車，是經過當時的吉田茂內閣討論和授權的結果。日本銀行把大筆大筆救助款留給煤礦、電力等企業，卻對汽車企業不聞不問聽憑生死。當時日本政府的內閣官房長官和日銀總裁一萬田尚登都咬定日本不需要發展汽車工業。而通產省和日本自動車協議會指出，日本實現產業升級、實現從低附加值的勞動密集型工業到技術資本密集型工業的升級，離不開汽車工業的進步與發展。保護國產汽車工業就是保護日本民族工業的明天。最終以日本汽車業界和通產省的勝利告終。當時日本的汽車工業現況：1929年以前，日本年產汽車一百多輛，都是手工制造品，根本沒法產業化。軍方為了滿足作戰需要，不得不大量購入美國通用和福特的卡車。民用車也被英國奧斯丁和美國三大占去半壁江山。當年的NISSAN為了引入先進技術跟美國福特和通用汽車在民用轎車抗衡，不得不于1936年斥巨資引進了美國Graham-Paige公司的豪華轎車成套專利和整套生產線。戰后又從1952年起向英國奧斯丁公司購買成套技術。----這也是NISSAN的故事為啥沒法像豐田那樣拍成勵志大劇的原因，NISSAN在歷史不同階段都分別依賴過外資和外國技術，甚至在1984年-1990年還生產過日本右舵版的大眾桑塔納！豐田及其關聯企業對電視劇的幫助：豐田沒有直接提供制作經費，但豐田集團的財務顧問野村證券公司，以及豐田集團的老朋友三井財團旗下的三井住友海上火災保險公司提供了巨額贊助。TBS自身屬于三井財團成員，與豐田汽車關系密切。豐田汽車旗下的產業技術館和豐田汽車博物館為本片拍攝提供了大量道具和資料：包括一開始出現的豐田自動織機的道具（100%歷史原物復原）片中出現的克萊斯勒和雪佛蘭汽車，都是豐田汽車博物館收藏的歐美原裝真車，由豐田汽車出錢用全日空飛機運到上海影視樂園拍攝。片中出現的愛知汽車第一輛自主知識產權轎車，是豐田公司在二戰前第一款成批生產的轎車“豐田AA型轎車”的1比1復制品。片中出現的愛知汽車的小型車“愛知寵物”，使用了豐田1947年的小型車“豐田寵物”的原車，該車日本僅存兩輛尚能開動。本片在上海的寥寥幾個街景鏡頭，動用了400多名中國群眾演員。本片在日本拍攝最高潮戲份的那一天，動用了1000多名日本群眾演員，其中絕大多數是聽說要拍攝豐田社史而趕來無償出演的豐田粉。其中愛知佐一郎發表講話時，臺下是500多群眾演員。本片外景地除中國上海外，還包括日本本國十多個都道府縣。連作為日本中央銀行的日銀，也特地開放日銀辦公大樓給劇組拍攝。